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75年前的今天:抗美援朝第一仗

20251109

李瀚明进一步分析，西安接近中国的ง ง几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间งง .˗ˏˋ♡ˎˊ˗คค接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流''''''和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、,,,;西ฅ ฅ亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的ฅ ฅ地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此ฅ ฅ外，西安和乌鲁木齐还有建εïз设国际航空枢纽的需要。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅°꒰'ꀾ'꒱°的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈ง ง萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的&#;,&#;,&#;中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈ฅ ฅ尔滨是7大区位门•ᴥ•户复合型功能的国际งง คค航空枢纽。

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